Jawaban Soal Pneumatik dan Hidrolik SMK XI

F. CEK  KEMAMPUAN    AWAL 

Pilihlah salah satu jawaban  yang paling  benar dengan jalan  melingkari jawaban yang benar. 

A.  Dasar-dasar Pneumatik 

1.  Cabang  ilmu  pengetahuan   yang  mempelajari  tentang   sifat,  gerakan  dan 

    tingkah laku udara adalah …. 

       a.  Hidrolik                           c.   elektrik 

       b.  pneumatik                      d.   mekanik 

Pneumatik merupakan suatu suatu sistem penggerak yang memanfaatkan tekanan udara sebagai tenaga penggerak. Jadi jawaban yang benar adalah b. Pneumatik

2. Pneumatik banyak digunakan dalam industri, bekerja dengan menggunakan  

    media …. 

      a.   minyak                                   c.   udara dan minyak 

      b.   udara bertekanan                   d.   listrik 

Udara bertekanan ini disupply dari kompressor dimana menyerap udara luar dan memadatkannya sehingga mempunyai tekanan tinggi sebagai tenaga penggerak pneumatik.

3.  Satuan tekanan udara adalah …. 

       a.   Amper                          c.    derajat C 

       b.   volt                              d.    bar 

Ampere merupakan satuan arus, volt adalah satuan tegangan, dan celcilus (C) satuan suhu.

4.  Tekanan dari garis nol tekanan absolut sampai garis tekanan atmosfir disebut...

      a.   tekanan 1 bar                                    c.   tekanan ukur 

      b.   tekanan relative                                 d.   tekanan vakum 

  5.  Udara dalam tabung dimampatkan maka …. 

       a.  volumenya menjadi kecil dan tekanannya naik 

       b.  volumenya menjadi besar dan tekanannya turun 

       c.  volumenya menjadi kecil dan tekanannya turun 

       d.  volumenya menjadi besar dan tekanannya naik 

Misalnya pada kompressor yaitu udara dihisap dari luar kemudian udara tersebut dimampatkan. Fungsi pemampatan udara adalah untuk meningkatkan tekanan udara dan membuat volume udara menjadi mengecil.

B. Pembangkitan Udara Bertekanan dan Pendistribusian 

 6. Komponen pneumatik yang diperlukan untuk memampatkan udara adalah …. 

        a.   kompresor udara                          c.   pengatur tekanan udara  

        b.   motor listrik                                   d.   silinder udara 

Kompressor merupakan komponen yang digunakan untuk menghirup udara dari luar dan memampatkannya. Hal tersebut membuat udara menjadi bertekanan tinggi yang mana akan digunakan sebagai tenaga penggerak pneumatik.

 7. Agar sistem pneumatik  bekerja dengan baik, diperlukan …. 

        a.   udara bersih dan kering               c.   udara kering dan berminyak  

        b.   udara bersih dan lembab             d.   udara lembab dan berminyak 

Udara yang dihirup oleh kompresor akan difilter di dalam sistem kompresor sehingga tidak mengotori saat dialirkan ke pneumatik. Hal tersebut membuat udara menjadi "bersih" di dalam pneumatik karena sudah difilter.

Kemudian udara juga dibuat kering oleh kompresor agar tidak menghambat sistem pneumatik akibat gesekan udara.

8.  Unit pemeliharaan udara (air service unit) seperti gambar berikut terdiri dari …. 

a. penyaring udara, pengatur tekanan udara dan kompresor 

b. penyaring udara, pengatur tekanan udara dan pelumas 

c. pengatur tekanan udara, pelumas dan kompresor 

d. Penyaring udara, pelumas dan katup “shut - off” 

Gambar diatas merupakan salah satu komponen dalam kompresor yang digunakan sebagai pengatur tekanan, filter udara dan pelumas pneumatik untuk menghindara dampak gesekan di dalam sistem pneumatik.

9.  Fungsi tangki udara seperti berikut ini kecuali … 

        a.    Untuk  mendapatkan tekanan  konstan pada  sistem  pneumatik, dengan 

               tidak mengindahkan beban yang berfluktuasi, 

        b.    Untuk memisahkan minyak dan air dari kompresor, 

        c.    Penyimpan  / tandon  udara  sebagai  “emergency suplay”  bila  sewaktu-

               waktu  ada   kegagalan   kompresor,  beban   pemakaian  yang   tiba-

               tiba besar, ruangan yang luas dari tangki akan mendinginkan udara. 

        d.    Sebagai pengatur aliran udara dari kompresor ke sistem

        e.    Sebagai pendeteksi kebocoran

 10.  Kondensasi  yang  terjadi  pada  tangki udara  tidak  boleh  masuk  ke  dalam 

        sistem pneumatik karena …. 

        a.   memperlambat kerja silinder 

        b.   mengganggu fungsi kontak katup pneumatik 

        c.   mengganggu kerja kompresor 

        d.   membuat   bising 

Apabila kondendasi (pengembunan)  pada tangki udara masuk ke sistem pneumatik maka cairan embun tersebut dapat mengganggu fungsi kontak katub pneumatik. Hal tsb dikarenakan udara yang masuk ke pneumatik idealnya adalah kering untuk mengurangi gesekan udara.

               

C.  Komponen - komponen     Pneumatik 

11. Simbol  dibawah adalah   …. 

                                                     

a.   silinder  kerja  tunggal       c.  silinder   kerja  ganda  dengan  bantalan  udara 

b.   silinder  kerja  ganda         d.  silinder  putar 

 

12.  Simbol  katup  5/2  adalah  ….. 

Jawaban : D.

13. Simbol  katup  fungsi  “OR”  adalah  ….. 

Jawaban : A.

14. Simbol  katup  3/2  dengan  pengaktifan   tombol  tekan  adalah  ….. 

Jawaban : B.

15.  Untuk  mempercepat    laju silinder  dipasang   alat  di dekat  silinder  yaitu  …. 

        a.   katup  pembuang   cepat                         c.    katup  kontrol  arah 

        b.   katup  pengatur   aliran                            d.   katup  pengatur   tekanan  

D. Rangkaian Kontrol Dasar 

16. Rangkaian kontrol tidak langsung silinder kerja ganda adalah seperti berikut ….

Jawaban D.

17. Pada rangkaian kontrol berikut, jika katup 1.2 dan katup 1.3 ditekan bersama dalam waktu yang sama pula serta selama tombol belum dilepas maka …. 

a. silinder bergerak maju sampai maksimum dan berhenti 

b. silinder diam (tidak bergerak maju) 

c. silinder bergerak maju sampai maksimum dan kemudian mundur. 

d. silinder maju sedikit dan mundur

18. Pada rangkaian kontrol berikut, jika katup 1.2 dan katup 1.3 ditekan bersama dalam waktu yang sama pula serta selama tombol belum dilepas maka ….

a. silinder bergerak maju sampai maksimum dan berhenti

b. silinder diam (tidak bergerak maju)

c. silinder bergerak maju sampai maksimum dan kemudian mundur.

d. silinder maju sedikit dan mundur

19. Pada rangkaian kontrol berikut, jika katup 1.2 ditekan sebentar kemudian dilepas maka …. 

a. silinder bergerak maju sampai maksimum dan berhenti 

b. silinder diam (tidak bergerak maju) 

c. silinder bergerak maju sampai maksimum dan kemudian mundur. 

d. silinder maju sedikit dan mundur

20. Pada rangkaian kontrol berikut, jika katup 1.2 ditekan sebentar kemudian dilepas maka …. 

a. silinder bergerak maju sampai maksimum dan berhenti 

b. silinder diam (tidak bergerak maju) 

c. silinder bergerak maju sampai maksimum dan kemudian mundur. 

d. silinder maju sedikit dan mundur

Berbagi :